Wat is voordeliger: benzine, gas of diesel?

Ik weet nog goed dat ik vroeger als klein jongetje met mijn ouders op vakantie naar Italië ging en dat ik het heel bijzonder vond dat de benzine daar omgerekend 2 gulden per liter kostte.

Vandaag de dag (mei 2008) vinden we het heel normaal(?) dat marktleider Shell ongeveer € 1,60 in rekening brengt voor een liter Euro95 benzine (dat is omgerekend 3,53 gulden!). Niet vreemd dus dat veel mensen serieus nadenken over de brandstof die zij kiezen bij aanschaf / leasing van een nieuwe / andere auto.

Brandstofomslagpunt (Wat is voordeliger: benzine, gas of Diesel?)

Uiteraard kun je van alle alternatieven (benzine, gas en diesel) de totale kilometerkostprijs uitrekenen en vergelijken, maar ik zal me voor dit artikel op de verschillen richten (dat maakt de berekening een stuk eenvoudiger).

Voor het gemak gaan we ervan uit dat buiten de hier vermelde variabelen er geen verschillen zijn tussen de voertuigen en dat de meerprijs t.o.v. de benzine uitvoering over de gebruiksduur tot nihil wordt afgeschreven (met andere woorden: de restwaarde kent geen meer- / minderwaarde).

Extra vaste kosten

We beginnen met het berekenen van de extra vaste kosten die we ondervinden door het kiezen van een andere brandstof. Deze extra kosten zijn opgebouwd uit het verschil in houderschapsbelasting en de hogere afschrijving. In dit geval gaan we ervan uit dat de meerprijs t.o.v. de benzine uitvoering over de gebruiksperiode geheel wordt afgeschreven (restwaarde meerprijs = nihil).

Brandstofvoordeel

Nu kunnen we berekenen wat het voordeel van de alternatieve brandstoffen is (hiermee moeten we immers minimaal de extra kosten terugverdienen om rendabel te zijn).

Brandstofkosten per kilometer = brandstofprijs x brandstofverbruik/100

Omslagpunt

Om het omslagpunt te berekenen moeten we de extra vaste kosten terugverdienen door het te behalen brandstof voordeel.

Omslagpunt = Extra vaste kosten / brandstof voordeel

"Besparen"

Nu is uw netto voordeel te bepalen als u kiest voor een alternatieve brandstof.

Besparing = ( jaarkilometrage -/- omslagpunt ) x voordeel/kilometer

Als de uitkomst bij "besparing" negatief is gaat het dus om een nadeel en is het niet verstandig om op die brandstof over te stappen.

TIP: Mocht u een overstap naar een andere brandstof willen maken, houd dan ook rekening met eventuele toekomstige veranderingen. Stel u rijdt nu 25.000 km/jaar en het omslagpunt ligt bij 24.500 km/jaar, dan zou een (kleine) tariefswijziging wellicht al roet in het eten kunnen gooien. Of u voorziet bijvoorbeeld dat u binnen 2 jaar minder kilometers gaat rijden door bijvoorbeeld een andere baan o.i.d. Kijk dus ook naar de langere termijn, u koopt/least uw auto immers voor een langere periode.

Ik wil ook een vergelijking maken!

Zeer verstandig! U kunt hiervoor de methode gebruiken zoals hierboven beschreven, of klik hier voor een online calculatie .

Ratio versus Emotie?

De keuze van brandstof wordt niet door iedereen heel rationeel genomen, uw eigen gevoel/mening (emotie) speelt uiteraard ook mee. Zo sprak ik ooit een klant bij een importeur van (zeer) luxe automobielen, die op basis van zijn jaarkilometrage eigenlijk met een diesel “moest” gaan rijden, maar hij wimpelde dit weg met de opmerking “Met een diesel krijg ik van die stinkende handen, met gas kom ik niet zo ver en ik heb geen zin om zo vaak te moeten stoppen/tanken, dus doe mij maar gewoon een benzine”. Tsja zo kan het ook!

Veel succes met uw (brandstof)keuze,

John Smits
Uw FleetCoach
Klik hier om contact op te nemen